Pour les JVN je trouve que DCS n'amplifie pas assez les lumières artificielles. Faut pas oublier que ça "amplifie la lumière" des étoiles, de la lune, la lumière artificiel réfléchis pas les nuages etc etc ... si tu observe un lampadaire en direct ou un écran dans la machine .... tu seras éblouis. S...

J'ai pas testé depuis un moment je sais pas si le MDV a été changé mais pour la procédure c'est entre 80 et 150km/h mais pour la finale faut au moins 120lm/h pour un flare efficace. 60m c'est bien si tu veux finir en fauteuil roulant .... je dirais que dans la vrai vie 30m est un max!! ensuite pour ...

Moi quitte à avoir un bombardier Russe Hardcore j'aurais plutôt envisagé un Su-24 :hum: Plus rependu, de taille plus convenable avec un équipage limité à 2 pour le multi crew, des missions un peu plus diversifiées et surtout historiquement plus répendu que le Su-22M3 .... pas sûr qu'il remporte un g...

Pour 5 millions il peut pas plutôt construire une réplique voire plusieurs ????

La flir de pilotage couplée au casque c'est sur NH90. Elle est soit asservie au casque d'un des deux pilotes soit dirigée par un chapeau chinois sur l'un des deux manches cyclique mais contrairement au caracal ou au cougar elle ne dispose pas de grossissement!.

Changer d'équipage en vol ... pas forcément impossible mais dangereux pour des raisons évidentes et à mon avis même si y'a un flou juridique t'es en slip si ça se passe mal!!! Après 11h c'est long mais pas insurmontable non plus. Tu peux boire, manger, dormir .... c'est plus l'ennuie sur un trajet a...

Parce que toi tu comprends tout mieux que les autres et tu râles pas même quand c'est de la m... désolé de pas être aussi parfait que toi alors :ouin: J'ai quand même le droit d'exprimé mon point de vu ou :exit: et je me désinscrit du forum car trop bête et ignorant pour avoir le droit de participer...

Ok merci de ces éclaircissement. Je me doutais bien que "légalement" l'équipage mini était de 2 mais pas qu'on ne pouvait pas mettre en œuvre l'avion sans le backseat.

Et depuis quand ce sont les 2000D qui font le RAMEX Delta? Toi, tu as encore perdu une occasion de te taire en persistant dans le "j'comprends pas tout mais j'gueule quand même" :hum: Hé bien désolé si je confond 2000D et 2000N! La question reste la même, je n'avais vu auparavant que des monoplaces...

Quel est le rôle du NOSA là dedans?? Il aurait pas mieux fait de rester tranquillou chez lui? Ça fait vraiment sac de sable de là

Et depuis quand ce sont les 2000D qui font le RAMEX Delta? Ils serait pas plus "utiles" ailleurs par les temps qui courent par rapport à un C ou un -5 ???

Ben oui c'est une spécialité des industriel français pour la France :jerry: :jerry: EDIT: ou européenne pour l’Europe ou américaine pour les USA Généralement on remarque que le pays "concepteur" est généralement le pigeon de l'histoire dans le sens où très souvent le choix est plus politique (donner...

Quand le client devient esclave de sont fournisseur une grande spécialité des industriels français envers notre armée

Quand je dis que la coopération européennes foire je parle de coopération forcé et de marché non concurrentiel. Airbus en tant qu'avionneur civile ce n'est pour moi plus une coopération européenne ... c'est une entreprise multinationale majoritairement européennes qui décide ces propres projet dans ...

C'est surtout ce qui se passe quand on fait des programmes européens

Franchement je suis quand même septique quant à la qualité de reproduction des différents systèmes et de leur interfaces cockpit .... si ils y arrivent c'est un exploit jamais vu jusqu'ici en simulation grand public!!!

Gazelle lisse 220 ... 240 km/h max en palier si on a beaucoup de chance et dans des conditions d'altitude et de température favorable

La Viviane ben 180km/h c'est déjà pas mal ... des fois c'est moins

Ben en vrai l'alat fournit quand, y'en a, des Garmin 96A ou C à ses chefs de bord. C'est tout vieux tout petit mais ça fait le boulot et au moins c'est précis et ça dérive pas (sauf si l'oncle sam s'en mêle mais à priori on est dans le même camp). On va dire que le NADIR est un backup du GPS quand c...

Là faut voir avec les développeur ... mais pour l'instant ce n'est pas la priorité

Ben le NADIR dérive et même très vite à vrai dire et on doit le recaler assez souvent si l'on veut être un minimum précis. Soit sur un point enregistré mais il faut être sûr d'être vertical le point qu'on devait survoler soit directement avec des coordonnées GPS à n'importe quel moment (la plus simp...

Ha la maj du simu

Je croyais que tu parlais d'un upgrade de la viviane alat! J'étais surpris car à ma connaissance rien de tous ça dans les cartons

De quelle maj parles tu???

Pour ceux qui pensaient encore que l'hélico avait l'avantage sur les rampants voici un petit documentaire sur une période plutôt récente où une armée digne de ce nom galère face à une armée "théoriquement" faible!! [BBvideo 800,600]https://www.youtube.com/watch?v=jENtBw8HR7c[/BBvideo] Enjoy :cheer: ...

Ben non c'est pas fait pour voler tout seul et la gazelle ça marche bien face à un ennemi sous équipé dans le pire des cas (Irak 1991, Libye 2011) ou type guérilla (sahel, mali, RCA ...). Dès que y'a du sérieux en face survivre à sa première mission de combat est déjà un noble mais difficile but!!!!...

Je l'ai beaucoup utiliser en vrai et pour l'instant il est "limité" et surtout bugé .... mais problème signalé, ça sera réglé ultérieurement

Pour l'instant le NADIR n'est pas vraiment modéliser (je dirais 15/20% ) .... ce n'est pas la priorité tant le modèle de vol n'est pas peaufiné mais les développeur auront la bonne parole quand ils s'y attaqueront