Et donc, ma version


Vu du dessus:


Vu du dessous:


Vu de l'arrière :


Et une petite comparaison avec le vrai (vu du dessous) :

On détaille un peu plus le sommet du tube catapulte : 20190410_204045 copie.jpg 20190410_204104 copie.jpg On s'attache ensuite à un GROS morceau : rattacher le dossier à l'assise du siège. Je dirais que j'ai passé 25 % de mon temps depuis le début du projet à comprendre la structure du siège :emlaug...

On s'occupe ensuite des montants verticaux à l'arrière du siège : 20190319_220521 copie.jpg Et on peut commencer à mettre quelques accessoires dans le siège :biggrin: 20190322_202631 copie.jpg Il s'agit ici du capteur qui récupère les mesures de pression atmosphérique (par les pitots du siège pour l...

Eh bah. Je suis soufflé

Pas trop dur de ne pas percer sur du tube comme ça ? Me connaissant j'aurais fini en dentelle...

o_O Superbe Les voisins disent rien avec le bruit de l'usine d'aluminium :jerry: Je ne parlerai qu'en présence de mon avocat :exit: Plus sérieusement, oui ça pourrait être un problème. Plus ça avance et plus le siège réagit comme une caisse de résonance, j'ai dû faire bien attention à découpler le ...

Salut Milos,
Je reviens un peu en arrière, mais quelle techno as-tu utilisée pour ta soudure de tube ? Tu as accès à du MIG(-29) ? Ou bien c'est une brasure étain ?

Avec mes maigres talents de soudure MMA, je suis impressionné !

Pour les trous du tube catapulte, j'ai utilisé une scie cloche de 19 mm. J'ai voulu représenter les emboutissages de raidissement sur ces trous. Pour ça, j'ai utilisé une bille céramique de roulement de gros diamètre, que j'ai « poussée » au marteau dans une matrice en bois avec la tôle entre les de...

y faut vraiment avoir les qualités de bricoleurs (et pas du dimanche) Je vois ça très différemment : c'est en s'attaquant à de gros projets qu'on acquiert les qualités de bricoleur, pas l'inverse :cowboy: Pour rappel, ce sont les toutes premières pièces que j'aie jamais faites en tôle que vous voye...

ergo a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 8:46 pm

Tonton Seeky est sous amphétamine ! Il ne s'arrête plus de poster

Il me reste 18 mois de travail à rattraper, c'est pas fini

Pour revenir à la poulie qui guide les risers, la voici réalisée à partir de tôle d'aluminium et d'une pièce imprimée en 3D. Il s'agit en effet d'une pièce structurelle qui doit être assez solide : 20190227_194222 copie.jpg 20190227_194227 copie.jpg Les imperfections seront lissées / « mastiquées » ...

Quelques petits morceaux supplémentaires sur le dossier : 20190224_141747 copie.jpg 20190224_192805 copie.jpg À ce moment-là du projet, je me décide totalement à partir sur une réalisation tout en tôle pour me rapprocher autant que possible du vrai. Cela signifie aussi que les méthodes de travail se...

Maintenant que l'appuie-tête est en place, je peux travailler sur la partie qui vient derrière : 52276849_759582004412061_4292639711488376832_n.jpg Je me suis également attaché à modéliser la « poulie » qui guide les risers du parachute : Capture2.JPG Le fichier CAO me sert uniquement de référence, ...

Pour la suite, j'ai acheté un appuie-tête sur RSW. Malheureusement, il remplace un vrai, que j'aurais dû recevoir mais que la Poste a jugé bon de me perdre (en recommandé :busted_re ). Celui-là est très bien fait, cela dit : IMG_20181213_200021s.jpg Gros moment ensuite : l'appuie-tête est fixé au re...

On enchaîne sur quelques raidisseurs situés dans le dossier du siège : IMG_20190129_193835s.jpg IMG_20190202_182638 copie.jpg IMG_20190202_184047 copie.jpg IMG_20190209_200855s.jpg IMG_20190202_185448 copie.jpg Ensuite, on s'occupe des 2 capotages situés sous le parachute container : IMG_20190203_18...

Pour la suite, je m'occupe de la tôle qui vient habiller le bas du dossier. Il s'agit en fait de celle qui ferme l'arrière de la boîte formée par l'assise. Vous pouvez voir pas mal de petites bosses sur le dossier : pas de panique, ça sera lissé plus tard, quand il s'agira de riveter. Pour l'instant...

Du coup on retourne à la scie sauteuse et on coupe les flancs. Je suis malheureusement limité ici par la dimension des tôles à disposition : IMG_20181230_152143 copie.jpg IMG_20181230_152705 copie.jpg Les flancs sont faits d'une tôle relativement épaisse (1,5 mm). C'est probablement trop mais je fai...

En ce qui concerne le dossier, à présent, j'ai acquis un dossier moulé en fibre : IMG_20180329_185454 copie.jpg À me moment-là, du projet, mon plan est de l'intégrer dans une structure en MDF...du coup, je découpe l'appuie-tête et le bas, et je perce tout ce qui doit l'être : IMG_20180410_161409s.jp...

Un petit coup d'œil sur le côté intérieur du flanc gauche pour comprendre l'assemblage de toutes les pièces : IMG_20180421_142253s.jpg Je ne le sais pas encore, mais ce sont les premiers trous d'une loooongue liste :biggrin: Ensuite, c'est le tour des 2 rails qui supportent l'assise, réalisés en alu...

Bonjour à tous, Il me vient comme un excès de motivation...du coup je le soigne rapidement en vous partageant l'avancement depuis 2 ans (putain déjà). Tout ça a déjà été posté sur d'autres forums, mais j'avais un peu oublié de mettre C6 à jour :cowboy: J'ai mis tous les autres projets en pause pour ...

Bonjour à tous, Je me sépare de mon front cover pour siège ACES 2, initialement fait par l'ami wralex en fibre de verre. Il s'agit de la pièce qui vient couvrir le mécanisme d'éjection, derrière les pieds du pilote. La seule modification que j'y ai apportée est le perçage des 4 trous de fixation sur...

Malheureusement en cas de posé sur nacelle, les génératrices (et toute l'AGB) sont les premières à être au contact...ça peut expliquer la sortie de la RAT (qui sort automatiquement en cas de perte électrique sur 320 si je me souviens bien).

Ce n'est pas une maquette, c'est sûr. Mais dans le genre, je trouve qu'il y a pas mal de pièces propres à chaque avion ce qui permet quand même d'avoir des formes assez proches. Chez Lego, c'est un amoncellement de pièces rectangulaires plates. Par exemple, je ne trouve pas que ça ressemble beaucou...

Sur les avions récents comme sur l’Airbus A350 (long courrier) ou l’Airbus A220 (court et moyen courrier) les consommations sont descendus à 2.5 lts/100km par passagers. Pour bosser justement sur 350, je peux te dire que l’écart de consommation avec un 777 de configuration équivalente est plus que ...

Comme l'a dot Ergo, la consommation de carburant (et donc, au premier ordre, les émissions de CO2) de l'avion sont globalement équivalentes à une voiture individuelle (quelques litres/100 km) par passager. Le problème principal réside dans le fait que l'avion permet de réaliser "facilement" de grand...

Check MP !