Au sol ? My god ! Mais qu'est ce qu'il va faire la dessus
Chez nous on apponte, on ne se pose pas :P

Pour info, les palo dans F-18 servent "presque" à rien.
Personnellement je ne m'en sert jamais.

Personnellement j'ai pas fait dans la dentelle :

* 2300 -> 2400 en tcp et udp
* 2234 et 47624 en tcp

La meilleur video de F/A-18 que j'ai vue. Incontestablement.

J'aime particulièrement les petits bip stressant de l'EW en fond sonore. Dommage que le cokpit bave autant

Par contre ouarch l'aponto..... le LSO a encore du perdre ses cheveux ...

essaye par la : http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=41387

euh .... ca peut se trouver ca.

bonne année

le pack blindé vas bientot sortir..... mais ils sont aussi ponctuel que Valve et gabe newbell..... Super la comparaison ... :devil: @migfly : Bah ... OFP sert pas mal, avec comme partout un log audio (TS2 avec des codecs pas pourris) et de quoi s'organiser pour préparer les parties (Mail, pager, IR...

Je trouve aussi que le gars a pas lésiné question le barbecue :lol:

Sinon, oulala les graphismes. Qu'est ce que ca passe mal sur les videos, de quoi faire fuir.
Enfin effectivement, pour voir les capacités de ce simu, il aurait fallu avoir plus le nez dans le pit qu'à la verrière

??

J'ai jamais eu ce bug. En général je sort la perche tôt (à la demande de fuel), et les seules fois ou j'ai l'impression que la perche traverse le panier, c'est que je me présente pas exactement dans l'axe.

Merci à tous les participants et à As2Pique pour le débrief

La prochaine fois, mission de CAP.

Le ravito en vol, c'est ce qu'il y a de plus dur je trouve, bien plus qu'un appontage. En plus c'est super rare (du moins dans ce simu) Pour le moment j'en ai réussi une grosse dixaine en entrainement et un ou deux en retour de mission ou j'étais short petrol pour rentrer au PA. Strike Naval aux Wal...

Un bon moyen d'apprendre à apponter en manuel est d'observer attentivement la trajectoire suivie pas l'ACL. (et donc l'ILS) Ca permet justement de prendre "les bons" repères visuels. En manuel j'ai toujours tendance a être bas et à gauche de la pente et donc d'être "obligé" de faire un arrondi au co...

Ils ne veulent pas. Je sais c'est un peu chiant de jongler entre les versions du soft ... mais c'est comme ca.

Prend une 2.1.x (moi j'ai une 2.1.4) et ca marchera.

je peux dire une connerie ?
J'y connais pas grand chose.... même presque rien, mais pour gérer les armements qui sont cencé se complexifier c'est pas utile ?

La redondance des vérifications aussi .... (pour éviter d'oublier de sortir le train à l'attérissage entre autre ...)

cool, Bienvenue à bord !

Si ca continue on va être plus que 8 vendredi :D

J'ai comme l'impression que vendredi prochain, le Kutzi va avoir des soucis techniques....

La version de ventrillo est la 2.1.x (.4 chez moi).
Pour la campagne, je laisse Frenchy vous donner le lien, j'ai pas ca sur moi

Super.

Merci d'avance à vous deux.

Si il reste des Walleyes dans le stock, j'en suis, je me suis réentrainé à ne pas les foirer ^_^

Sinon bah on ira pêcher le gros avec des harpons

Ca a donné quoi la campagne ?

Le Kutzi a coulé et elle est finie je suppose ?

J'ai du 512 et 57 Db d'atténuation à 3.7 km de mon serveur ADSL.

Donc outre le fait qu'il me faille remercier FT pour les cable pourri qu'il m'a posé et que je paye aussi cher que tout le monde, je pense que tu aura ce qu'il faut. Du 1024 voir même p-e du 2048.

Quand on rentre à vide à 2 ou 3 de coco, on peut même descendre à moins de 120 noeud pour apponter. La c'est vraiement chaud pour les petites corrections. L'avion est très sensible et le pilote souvent fatigué par le vol suffisament long pour vider les réservoir :) Sinon comme dis Nef, fait bien gaf...

magnifique
Le plus impressionnant pour moi c'est la finesse du contrôle qu'ils ont.

Ha bon .... bah tant pis pour moi alors.

y a pas eu.

Enfin apparement Frenchy a eu des problèmes puis une déco. Donc comme il commencait à se faire tard, j'ai plier les ailes.

La semaine prochaine : mission de CAP en pleine nuit. Va falloir acueillir les Su-33 et autres Tu-22 en bonne et due forme.