je suis d'accord avec tout ce qui a été dit mais je ne considère pas le cas Warren comme celui représentatif de jeux cons et méchants .... Con, sans doute, méchant j'en doute fortement .... Après encore une fois je ne justifie ni n'accepte les abus mais il me semble que dans le cas cité, y a clairem...

Fanair a écrit : ↑

sam. janv. 23, 2021 7:03 pm

En fait à part les poubelles (et encore) qu'est ce qu'il y a de différent avec l'ambiance dans certaines entreprises ou administrations ?

Le fait que le boulot te demande de tuer des gens ou de prendre le risque d’être tué .....

... J'imagine qu'a la tienne c'était plus de l'ordre de trois ou quartes et vous aviez en moyenne 23. Perdu, rentré en 86, PO en 93, SCP en 95, CP en 2003 Mes élèves comme Drilles ou CP pour mes qualifs. Je ne savais pas, eux oui, ils m'ont appris et j'ai fermé ma gueule .... Mais encore une fois j...

concept intéressant
Mais pourquoi ne pas juste avoir mit un gros booster ......

le principal problème de l'avion, reste quand même le supplément de portance a haute incidence des nacelles moteurs ( qui induit / impose le MCAS )

Donc après on parle bien de la correction d'une rustine déficiente.... Pas de la correction des ( du ) problèmes de l'avion ......

à si tout de même le plongeon obligatoire dans le bac à vomi et pisse après son solo sur Zébulon mais c'est sans doute la norme :emlaugh: Je suis passé par la, j ai refusé le Bac, personne ne m'en a jamais voulu ..... Au passage, 100 pages pour raconter salon et cognac ..... On se doute que il n'y ...

OBT~Lionel a écrit : ↑

mar. janv. 19, 2021 4:07 pm

Erebus, Laisse nous le temps de lire le livre.

pas sur que il y ait quelque chose d’intéressant a en sortir de ce bouquin .....
En tous cas du coté des pro qui l'ont côtoyé, l'avis est assez unanime .....

de memoire mais certainement pas juste, 39 tonnes de poussé sur un élevon de M IV A M2.0... A la main, ca va etre chaud ..... Peut tu nous dire qui du mirage F1 ou Jaguar avait la meilleure autonomie ? Question qu'on s'est posée dans un autre post. Pas vraiment de différences surtout avec des avion...

Knell dans l’ensemble je suis d’accord avec ce que tu dis, mais : PS Question existentielle (Mais importante ) C'est quoi le bonne méthode ou la bonne pédagogie pour apprendre a tuer ? ( Parce que finalement ....) Est-ce que faire déplacer une armoire à un jeune pour qu’il la remette à sa place ori...

Knell parce que tu as eu la force mentale d'accepter l'inacceptable, NON je n'ai rien accepté d’inacceptable. parce que tu as eu la volonté de résister à toutes les choses pas normales, Oui et c'est l'essence même de ce boulot est ce que pour autant il ne faut rien faire pour que ça change? je ne v...

on a payé notre indépendance ce jour la.

Dans ce genre de milieu il est difficile de dissocier le relationnel du professionnel, donc tous les ingrédients étaient réunis pour que ça se passe mal. :emlaugh: Pour que ca se passe mal il faut en vouloir ... Perso, j ai été : Ab Ovo, Ostracisé au 2/8 par le CDT d'escadron ( Muté sur Jaguar parc...

de memoire mais certainement pas juste, 39 tonnes de poussé sur un élevon de M IV A M2.0... A la main, ca va etre chaud .....

oh put... c est loin ca... Mais a l époque oui je crois me souvenir qu un des F1 avait percuté une dune quasiment en vol horizontal. Il faut dire que la doctrine " plus bas plus vite" avait encore la préférence ( C’était la seule connue et compatible avec nos moyens ) Voler bas sur le sable est piég...

avant les soucis judiciaires, il faudra qualifier les faits pouvant amener a ces soucis. Et j'ai comme dans l’idée qu'il n'y en aura pas beaucoup ....

... Entré dans l'armée de l'air en 2007, il n'arrive à Nancy qu'en 2014 car à l'époque, les problèmes de disponibilité rallongent considérablement les cursus. C'est donc déjà un pilote aguerri au 2/2, et non un PIM au sens propre du terme : il subit pourtant l'accueil réservé aux pilotes à l'instru...

Trop de choses a dire sur le sujet, donc je ne ferais que citer :
Marc Lissy, "Chasseurs mes Freres"

"la Chasse est un tout qui méprise tout ce qui n'est pas la Chasse"

Il n'avait sans doute pas tout compris dans cette maxime. Qu'il ne s’étonne pas de voir un front uni en face de lui ...

c'est pas plutôt une tentative d’école d'entrainement avancé mutualisée ??

On peut imaginer :
- une mission reco d'un autre escadron pendant un exercice.
- un dernier vol avant le départ vers ...
- un pari perdu
etc

Why not ... Mais ce que le prospectus ne dit pas: - Vous devrez vous même prendre, consulter et exploiter vos NOTAMs, TAF, METAR ... - Savoir rédiger poser des plans de vol (même sans connexion Internet). - Accepter que la majorité des hôtesses à qui vous aurez à faire ont des testicules. - Vous de...

Il y a autant de temps entre aujourd'hui et un Mirage F1 interceptant un Mirage IV, qu'entre un Mirage F1 interceptant un Mirage IV et un Hurricane Mk I interceptant un He-111 :hum: :exit: Si c est valable au niveau temps, je serais un peu plus critique au niveau performances .... et pour être tout...

Je penche plutôt pour ta deuxième explication car si on avait voulu mettre des sièges éjectables dans le Magister il aurait suffi de le dimensionner pour. Non parce que ca c est la méthode ricaine ... En France, nous, on construit un avion et ensuite on essaye de mettre dedans ce dont on a besoin. ...

tenue standard pour les pilotes de F1 ( A la limite, un seul rappel de jambes sur MK IV, deux sur MK10 )
Pas de limitation de taille pour les MF1 Cet avec un MK IV
Restriction de taille ( longueur de fémur ) sur CR / CT a cause du MK10 et du rétroviseur

baz0991 a écrit : ↑

mar. nov. 03, 2020 3:50 pm

Cat a écrit : ↑

mar. nov. 03, 2020 3:46 pm

C’est bien ce que je disais. Fais pas le poids à M2 .....

Oui. Mais le METEOR, il va plus vite que M2

« Super migex » les anciens comprendront !
Mais un MIV a M2 a 45000 ft c’est pas simple a intercepter !!!!!