‘Rain, sont forts ces marins pilotes ...

Spécial dédicace to Werner ;-) ( qui serait pas par hasard au Nigeria ? )

Ca dépend aussi si un cadre de fuselage est touché ou pas, certains au niveau de la cabine sont réputé irréparable dès qu'ils sont tordus, entrainant de facto la reforme de l'avion....

Au vu du calme des pilotes ( même si certains devaient être a peu prés du même calme le jour 3 ou 4 ... ), on est très certainement sur un stade avancé de la campagne aérienne, peut être même sur la fin.( Au vue de la presse, sans doute Mi fevrier ) Les menaces étaient alors connues et maitrisées ( ...

quelques têtes connues :D
Je savais que le Sirpa ( a l’époque ) avait intensivement filmé les missions et les préparatifs mais c’était sensé avoir été fait pour l'histoire et non pour le public, Je suis ravi de voir que çà commence a sortir un peu.

Azrayen a écrit : ↑

lun. févr. 22, 2021 7:46 pm

; donc quand on utilise l'interr de rallumage vol, les deux bougies sont activées ensemble (et que la meilleure gagne).

NB : pareil sur 2000.

D'ou les furieux qui préconisaient en cas de démarrage difficile de démarrer avec le rallumage vol .....

Un décrochage ? donc... une erreur de pilotage ? Je ne voudrais pas chercher la petite bête, mais... si les pilotes n'ont plus volé depuis longtemps à cause des mesures anti-Corona, il est tout à fait possible que certains gestes salvateurs aient été perdus... cette idée paraît-elle réaliste ? Non ...

Right direction , peut être un trop tôt pour le dire mais au moins, ils bougent .....

et en rallongeant la duree de vie des cellules, on s'evite d'avoir a renegocier un contrat pour racheter d'autres avions ......

Disons que tout ce qui est de l'ordre du Cesna ou SR22 me parait pas être débile. Je ne parles pas des perfos réelles mais les sensations aux commandes ressemble assez aux vrais. cette réactivité un peu molle et cette inertie dans les prises d'attitude. Mais le reste .... impossible a compenser impo...

winglet a écrit : ↑

jeu. févr. 04, 2021 11:18 am

Mais en attendant tu peux regarder le paysage sous PA, c'est très joli.

Aucuns doutes la dessus mais je pense qu'ils sont quand même passé a coté d'un coté important d'un soft de simulation ....

C'est moi ou les MDV de FS2020 sont juste ..... comment dire poliment ...... Bref ..... A part l 'A320 ( mais ca compte pas c est un computer ) ou l'ultra léger le reste c est ...... J'ai essayé l'euro foune ..... 930Kts en basse ...... Le 787 impilotable etc... J 'ai raté un truc ? Votre avis ?

Déterrage de Thread pour partager mon expérience. Cougar Modé Evenstrain Branchement windows 10, pas reconnu. Par contre il apparait bien dans mon FS 2020 ( Installé Hier ) mais avec aucun profil et aucune touches assignées Les axes pricinpaux sont bien vu et fonctionne dans le reglage de sensibilit...

Jamais vu le Mod 2 que le 1. Et pourtant sur des vieux F1C.
Donc je supoose que le 2 etait une early version qui a evolué vers le 1.
Ne pas oublier a porpos des bacs/volets que la palette en noire sur la manette des gaz ( dessin 1 ) servaient a commander les becs:volets de combats.

mouais.... Bref, tempête dans un verre d'eau pour un aigri qui a pas réussi et qui fait sa pleureuse ..... En plus, si il est marié avec une des mises en cause, je suppose qu'il a laissé faire ou n'a rien dit le jour ou ? Ou alors il a immédiatement cassé la bouche de l’impétrant ? Bref, a mon avis ...

Dans ce cas précis, je comprends que le colon en question veut avoir le maximum de temps pour décider s'il s'agit bien d'une cible légale ou non. Parce que si c'est non mais qu'il donne l'ordre de tirer, c'est mauvais pour sa carrière. Je suppose qu'il attend qu'un de ses petits gars repère un lanc...

Lire le livre c'est bien mais en connaissant les faits réels c'est encore mieux ! Et bien écrit un bouquin et donne ta version... Y a quand même pas mal de bouquin récents ( disons les 20 dernières annees ) qui parlent de la vie de pilote de Chasse pour commencer a s'en faire une idée assez précise...

Pour le reste, demander à un pilote de 2000 d'identifier des hostiles dans le désert à 10000 pieds à la jumelle ? Sans déconner... Ça s’appelle des ROE et ça fait partie de l'emploi des Forces décidés dans un cadre précis. Ça n'a rien a voir avec l’Armée de l'Air ....On fait ça depuis 20 ans pour é...

... Et ça, bien souvent, de mon expérience de rampant, quand le chef tout en haut fait bien son taf (humain, connaître ses hommes, savoir poser des limites, etc etc), ça se passe bien... Et à mon avis, le problème est bien plus au niveau de l’encadrement qu’au niveau du harcèlement supposé ( du moi...

Ce que vous dites est vrai mais il est aussi vrai que le jeune PO qu'on emmène en Detam, c'est aussi bien de savoir que il va tenir le coup en dehors des vols, qu'il s'efforcera de s’intégrer au groupe, qu'on pourra compter sur lui et donc il saura qu'il peut compter sur nous. Le premier Detam c est...

le fond du problème, finalement, c'est ou placer le curseur pour dire ou s’arrête l'aguerrissement et où commence le harcèlement. En sachant que pour les PN qui vont au charbon, ils vont voler dans des zones où une éjection leur offrira peut être le choix de quoi faire avec la dernière cartouche du ...

Y a une grosse différence a remettre en cause une méthode d'entrainement a une mission et la mission elle même. Autant je suis d'accord sur le fait qu'un PIM peut remettre en cause une méthode d'entrainement, autant remettre en cause la mission en elle même, c'est du niveau Thèse BCP ou CEAM dans l’...

En fait le problème du SDT c'est le problème des nav a la 500.000 quand t as des centrales Giro laser couplées GPS avec un map display ..., a quoi ça sert ? En soi peut etre a rien a part garder la qualif pour le jour où. MAIS ca apprend une méthode, ca permet d'augmenter la charge de travail d'un é...

Livre lu de mon côté. Je n'ai pas une carrière de pilote militaire, ce bouquin était pour moi l'occasion d'en apprendre plus sur la vie de pilote militaire (que je n'ai pas pu découvrir à cause de mon astigmatisme mais qui m'a toujours fait rêver). Maintenant, je vais attendre de lire les commentai...

J’ai connu un monit comme ca de mon temps dans mon Escadron à Cognac. Les élèves en ont eut marre, l’on choppé et scotché a un lampadaire, couvert de grafité.... personne n’a bougé un petit doigt... ca l’a calmé.... Ps : réduire une sanction de progression a un seul vol est un peu court...Et le comp...

D'après lui, le problème de l'accident vient du fait que cette mission de SDT ne sert à rien... Rien que ça justifie tout ce que j ai pu penser a son propos ....... Bref ca restera dans la poubelle d’où ça n'aurais jamais du sortir .... Mais le plus grave dans ça, c'est que voila décrédibilisé dura...