aucune description, fichier à downloader....bof ca donne pas envi et c'est pas dans le bon topic. Au premier abord, tu as raison, ce n'est pas le bon topic, mais en creusant un peu, tu peux trouver divers sujet de débat : au niveau technique (probleme de penetration dans l'air, de pression...), éco...

Bonsoir à tous,

C'est en video, et ca s'est passe la

(Mis a disposition par un genereux contributeur. Son site : plgda.free.fr)

Désolé pour le HS!

Pour les avions qui passent a proximite des batiments (du PA en l'occurence), il n'y a pas de risque d'éclater quelques vitres ? Bon c'est vrai que sur des bateaux comme ca il n'y a pas de salons avec grande baie vitree!

Merci Nef.

Tiens, tu preferes les bounty hunters aux golden dragons maintenant ?

48Mo quand meme!?

Avec ses jato, le Hercules a un taux de montée assez impressionnant ; son taux de descente avant atterrissage n'est pas mal non plus : Souvenir de la venue en Europe des Blue Angels cet été : http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Various_Aircraft-Airline_USA_-_Navy_Aviation_Video-6515.html :usflag:

Toujours des choses à découvrir avec ce simu : cette fois l'éclairage pour la perche de ravitaillement ici .

[quote="Snipy64"]J'ai eu la chance en juin dernier de voir évoluer les Blue Angels ainsi qu'un CF-18 de l'armé de l'air canadienne]

Pourtant je trouve qu'avec le modele de Jane's, on fait assez bien les carrés dans le plan vertical, comme les demonstrations du f18 reel...

Hotas F18

maitretomtom a écrit :Waaaahhh tu triches hé ! On avait dit pas en meeting.

Si c'est ça, moi aussi je peux en citer plein.

Désolé, me rappelais pas !

Quoique les F18 bleu et jaune, quand on les a vu, on est content (meeting ou pas)

Wellcome,

c'est une version allemande que tu attends ? car il me semble que les 2 versions existantes Anglais et Allemand sont distinctes!?

Hormis les Mirages au dessus du Pas de Calais, à une altitude trop haute à mon gout, voici en vrac les originalités de l’été : Jaguar, Broussard, Strike Eagle, PAF, Blue Angels. Ceci en 2 représentations : Statiques dans un musée à Vraux (Marne) : un broussard et un poste de pilotage de Jaguar dans ...

Cet après-midi ca a chauffé dans le ciel de Calais. 2 avions se sont pourchassés pendant un long moment, assez haut quand même (5000ft peut etre ?), mais le ciel était dégagé et avec les lunettes de soleil, on arrivait à les voir jouer au chat et à la souris. Au début je pensais à des 2000 de Cambra...

Merci pour le conseil Bandini,

Les prévisions météo ne sont pas mauvaises pour samedi, donc départ prévu 6h du mat. Désolé pour les ch'ti, la famille est du voyage, donc pas de place disponible !

Gunman, tu as réussi a convaincre ton paternel ?

un peu plus net pour la version C/D... ici

Regarde ici

C'est pas de la super qualité! sinon j'ai à peu près le même sur un bouquin en 20cm x 10cm, que je peux scanner avec peut etre(?) un meilleur résultat.

Question show aérien, cette année j’irais bien voir autre chose que la PAF et la présentation Alpha du 2000, mais je ne sais lequel choisir… ? Il y a déjà un sujet qui a été lancé sur le forum sur Fairford ; en UK il y a aussi Farnborough. (Le super hornet est encore présent aux 2 :banana: ) Et le w...

Surement que ce genre de simu fait un compromis entre les 3 principaux paramètres ressentis en vol : accélérations en tangage et en roulis, et poids apparent ; et ceci avec seulement 2 axes de liberté. Il ne doit pas y avoir de lien direct entre le plan horizontal fixe et l'horizon vu en cabine. Je ...

Pardon, j'avais pas vu :sweatdrop (bon, cela dit ça empêche pas la courtoisie, mmm?). Non, non, il ne fallait y voir que de la dérision. Le smiley n'était peut-etre pas le mieux choisi! :cheers: Et puis c'est un forum ou on apprend toujours tout des autres. Alors quand on a l'occasion de pouvoir ap...

eutoposWildcat a écrit :Oui, mais justement les deux images sont à la même seconde.

2 réponses avant, le monsieur te dit 0.5 seconde

Et comment s'appelle l'angle entre la trajectoire et l'horizontale ?... l'assiette ?

eutoposWildcat a écrit : Par contre, je ne vois pas où on peut lire l'intervalle de temps exact entre les deux images?

Petit calcul : perte de 90 ft, en pente de -35 à -40 deg, à environ 200kt vitesse vraie, égale environ 1/2 seconde

Un grand merci pour le travail accompli

M'en vais peut-être abandonner provisoirement le warfare pour tester ce TSH avec le datapatch de Nef...

Et bien non, la corner speed ne semble pas dépendre de l'altitude (chez Jane's en tout cas)...? Quelqu'un a-t-il une idée sur la chose ?... J'ai donc remis en ligne le lien ici , avec une autre zone bizarre entre 500 et 600kts de vitesse vraie : le gmax chute brutalement de 9.5g à 6.8g, puis 5.8g ! ...

Xela a tout à fait raison sur la lecture des courbes. Toutefois j'ai enlevé le fichier, car les données sont inexactes (tiens ca me rappelle quelque chose cette expression :cowboy: ) : j'ai fait les essais à une altitude donnée (prise en compte du gmax indiqué sur le hud, pour en déduire l'accélérat...