Quelques infos sur le raid d'hier : http://www.reuters.com/article/2011/03/ ... D020110326

Pour le shoot au sol, de toutes facons y'a jurisprudence depuis le coup de l'hélico iraki shooté à la GBU. Plus sérieusement, pour ceux qui doutait de la souplesse d'emploi du AASM, c'est un bon retex. Manque plus qu'un tir de MICA et ils auront tamponné "combat proven" tous les emports du Rafale av...

Ce sont des containers pour les lance-missiles (MICA) du 2000.

Surprenant que le F-15 ne semble pas plus "cramé" que ça. Devait pourtant avoir pas mal de jus à bord...?

Edit for fun : Journal de France 2 ce soir : le V-22 est un hélicoptère hybride capable de vol géostationnaire. Rien que ça

GunMan a écrit :A 800k€ le SCALP je pense qu'on va préferer balancer de la GBU

Ouais enfin ca serait dommage de dépenser des millions dans le développement d'un armement pour s'arreter à ça. Et puis pour ce prix là, t'as pas non plus pléthore de AASM ou de GBU...

On sait si la France a tiré du SCALP depuis samedi ? Question subsidiaire : en a-t-on déjà tiré ?

ahhhhhhhh, c'etait ca !! Bon et Sergio, tu nous mets les photos des -5 en conf 3 MICA IR + 3 MICA EM ??? :sweatdrop Pas de photo mais une vidéo (désolé si elle est déjà passée, pas eu le courage de me taper les 30 pages) : http://www.gouvernement.fr/gouvernement/libye-operation-harmattan-samedi-19-...

Par pitié arrêtez de lui mettre deux i !

GunMan, comme tu le dis très bien toi même, la mécaflu n'est pas au programme de Spé. Tu n'as donc pas à devoir te justifier sur l'origine du champ de vitesses, et tu peux très bien dire à ton jury justement que c'est hors du scope de ton TIPE. Et si tu dis qu'il ne faut pas de i devant les deux L, ...

Bernoulli n'est pas faux. La seule chose que dit Bernoulli c'est que dans le domaine incompressible, quand un gaz accèlere, sa pression diminue. Il se trouve que sur une aile l'air accélère effectivement plus à l'extrados qu'à l'intrados, et que ce n'est en rien dû à une histoire de temps de parcour...

Argh, comme l'envie de reprendre un A/R pour Chicago cet été....

Juste une remarque concernant Marine One, le contrat VH-71 a été annulé il y a quelques mois. Donc il ne sera finalement sans doute pas européen, déjà que le VH-71 ne l'était déjà plus des masses...

Imposer des no-fly-zones de façon unilatérale en dehors d'un mandat international ça s'apparente à une déclaration de guerre... So what ? C'est la définition d'une zone d'influence. C'est toi qui dit ce que tu acceptes dans la zone ou ce que tu acceptes pas. Les Ricains se genent pas dans le domain...

Ouais enfin quand je vois la gueule du X3 je me dis que t'aurais besoin d'un rafraichissement en mécavol aussi...

Pff, t'es jaloux parce que toi avec ton truc a hélice t'as encore besoin d'une piste...

En as tu discuté avec ton instructeur ? Si je ne me trompe pas, c'est lui qui valide ta demande d'inscription au théorique. De mon côté j'ai suivi une partie des cours théoriques dispensés par l'aéroclub, surtout sur les thèmes qui me sont le moins familier (météo, règlementation, etc), j'ai potassé...

Globalement une couche limite laminaire est plus prône au décollement qu'une couche limite turbulente, parce que cette dernière à un champ de vitesses internes plus fort (mais plus bordélique) et donc plus d'énergie interne. Énergie qui est dépensée au fur et à mesure que l'air parcours l'extrados, ...

Les sacs étanches, c'est plus pour les passagers que pour le pilote...

J'avais vu une pub pour ce sac récemment et je le trouvais intéressant. Dis nous ce que tu en penses une fois que tu l'auras reçu. En particulier quelle taille de document on peut ranger à l'intérieur.

InaZuma a écrit :Ca y est ca va etre de ma faute! !!!!

Oui et c'est complètement honteux d'enduire les gens d'erreur !!!

Effectivement, je m'étais laissé abuser par la remarque d'InaZuma !

Ca tombe bien, y en a un ! http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... -plein-vol (vous pouvez couper le son, les commentaires n'étant pas d'une très grande valeur)

C'est comme si tu me disais qu'une voiture a la puissance pour aller à 200KM/H en marche avant mais que c'est pas forcément vrai en marche arriere. La réponse est si : elle a la puissance pour aller à 200KM/H en marche arriere , par contre des facteurs de conception mécanique l'en empechent 1) aero...

Seuls les marins savent, le concept de voler avec aussi peu de poussée étant méga top super secret.

Compétence perdue dans l'AdlA depuis l'arret du Jag...

SI un helico à la puissance pour voler à l'endroit il a la puissance pour voler à l'envers. C'est de la physique de BASE.

Je répète : pas forcément

si la puissance est suffisante pour porter le poids à l'endroit, il ne pese pas plus lourd à l'envers

Ca serait vrai si le profil des pales était symétrique, ce qui n'est pas le cas.

Plus le faite qu'à -1g la conicité s'inverse, ce qui n'est pas forcément une bonne idée...