espérons qu'aucune batterie de S-300PMU-2 commandées en 2010 ne soit déjà opérationnelle (normalement non, les Russes auraient reporté la livraison en 2014) car ce SAM semble capable d'attraper tout ce qui vole à 150km à la ronde !

Kamov a écrit :servi par une bonne sique

j'aime bien le clip mais faut pas exagérer non plus

Le Nimitz est sur le retour du théatre afghan en mer d'Arabie, il peut peut-être aussi rallonger son tour d'opération donc potentiellement deux CVN sur zone

l'USS Truman a passé le canal de Suez la semaine dernière et se trouve en mer Rouge donc pas très adapté à un raid sur la Syrie. Possible avec le ravitaillement en vol mais peu probable. Pas d'autres CVN USN actuellement en Méditerranée (à ma connaissance) la partie concernant le CDG est éditée car...

jojo a écrit :A priori l'Armée de l'Air met de "vrai" pilotes aux commandes de ses drones, alors tu as intérêt à parler de pilotes

ça se discute ... on l'a déjà fait il y a quelques mois et c'est parti en vrille à plat ...

réponde précise, merci !

Les vols militaires apparaissent. Il suffit juste que l'aéronef soit équipé ADSB (ce qui n'est pas le cas des chasseurs). ben non, et heureusement ! on ne voit que certains vols des C-135FR du "Bretagne", apparement que les missions d'entrainement et encore, pas tous. Sinon, les seuls avions milita...

surtout si ca touche un CVN. l'USS Truman a passé le canal de Suez la semaine dernière et se trouve en mer Rouge donc pas très adapté à un raid sur la Syrie. Possible avec le ravitaillement en vol mais peu probable. Pas d'autres CVN USN actuellement en Méditerranée (à ma connaissance) Pour info, le...

phoenix35 a écrit :question, c'est "rote sieben"le G4 qui avait salement amoché il y a un bout de temps,pas le G10 MBB?

c'est celui-ci
cn 139, D-FWME, EADS/Messerschmitt Stiftung
http://www.touchdown-aviation.com/flyin ... d-fwme.php

Mongoose a écrit :La 279

EDC70 ?

DeeJay a écrit :C'etait pas à l'EAC ... ni à l'EAT ... :

c'est pas l'EAT ?
mince, j'avais cru reconnaître un Xingu

ETO ?

toujours pas de Gallet à l'EAC, le Guéneau est réservé aux pax ?

peut pas cliquer le lien d'où je suis mais je peux juste dire en regardant la photo que les hélicos représentés (et dupliqués à coup de photoshop) n'éxistent pas encore
c'est quoi cette grosse barquasse, un fake ?

Mais, impératif cela nécessite un périphérique en plus, genre TRACK IR ou autre, sans çà point de salut. tu peux eventuellement paramètrer une touche sur ton stick qui te remet en vue avant. C'est ce que je fais (pas de Track-IR). Dès que tu te sens en désorientation spatiale, tu cliques et ça te r...

J'espére qu'il a pas poussé le perfectionnisme à faire les cordons détonateurs de la verrière, comme sur le vrais appareil. o_O Le pilote, il est bluffant de vérité !!!! pour l'éjection, je ne serait pas étonné que ça fonctionne vu l'esprit dans lequel a été monté ce modèle fabuleux pour le pilote,...

hier en fin d'après-midi la patrouille "Coca H" met en route pour une sortie d'entrainement au nord de la Sicile en Mer Tyrhénienne entre 2000ft et 5000ft. Mon Leader quitte la parking et mon job est de ne pas le quitter son saumon d'aile gauche d'une semelle pendant tout le vol ... :pirat:  http://...

je n'ai jamais rien vu de tel !
si la perfection existe, là on y est

Komrad a écrit :+ ETR/ECE/"Lorraine" et "Corse" (45 Rafale/"2000")

oulà
ETR2/92 "Aquitaine"
ECE530 "Côte d'Argent"
EC3/30 "Lorraine"
EC3/11 "Corse"
c'est bien ça dont tu veux parler ?

et l'ETD2/7 "Argonnes", il éxiste toujours ?

Parce qu'il faut faire des choix. Le choix qui a été fait est celui de proposer au pilote un maximum d'escadrons. ok, les escadrons ayant utilisé le C/RDI P2 sont donc -EC1/5 "Vendée" -EC2/5 "Ile de France" -EC3/5 "Comtat Venaissin" -EC1/12 "Cambrésis" -EC2/12 "Picardie" -EC4/33 "Vexin" -EC5/330 "C...

Malheureusement, on ne me laisse pas la même latitude que pour le F-16 au niveau des versions disponibles, et je bataille déjà pour avoir quelques versions export intégrées au jeu. Du coup, pour l'instant tous les 2000 ont le P2 ok, alors pourquoi ne pas représenter que des escadrons ayant utilisé ...

Il semble que dans mon tableau, j'ai confondu 46 et 36. Peux-tu me confirmer si le n°36 a bien été immatriculé 2-EN entre mars 89 et juin 97 et s'il était alors affecté au 1/2 ? Effectivement, le n°36 était bien "2-EN" aux "Cigognes" sur la BA102 :Jumpy: Il a été aussi "2-LB" au 3/2 et "2-FM" au 2/...

après vérification, le n°46 a bien porté l'immat "2-EN" mais c'était un -5F
Il est d'ailleurs toujours au 1/2 à Luxeuil en tant que "116-EN"

Pourtant, je suis quasi certain d'avoir trouvé une photo correspondant. Si tu savais le temps que j'ai passé pour trouver 48 numéros de série et immats différents pour coller aux 12 skins possibles... . crois-moi, je ne sais pas grand chose dans la vie à part les n° de série et les affectations des...

petite remarque le n°46 n'a jamais été utilisé par le 1/2 car c'était un C/RDI M53-P2 (c'est depuis devenu un -5F) par contre le n°13 au second plan est plausible car c'est un C/RDM M53-5 (il est maintenant au Brésil) dans les deux cas, l'inscription "Armée de l'Air" ne devrait pas y être après, ce ...

et SPLASH !
c'est malin ça, en plus je n'ai pas de klenex sous la main