spiryth a écrit : ↑

mer. mai 15, 2024 8:20 am

DeeJay a écrit : ↑

mar. mai 14, 2024 11:54 pm

... Pour la sortie d'attente, il y a même plus simple.

Pour le dernier (demi) tour, 'ffectivement, je me sers aussi du caret de TOS pour me caler (et osef le chrono)

Pour les Rolex ... petite astuce: Avant de départ, il suffit de modifier le TOT du Package complet pour ajuster d'autant TOUS les Flights présents dans le Package tout en conservant les mêmes séquençages et les mêmes espacements. Évidemment, cela ne fonctionne qu'au sein d'un même Package et si vous...

... Pour la sortie d'attente, il y a même plus simple. En leg d'éloignement (rien n'empêche de calculer le temps de la branche d'éloignement mais ca sert de contre verif et/ou pour ne pas se faire avoir) tu peux utiliser le Req Speed en page TOS. Ça fait longtemps et donc je ne me souviens plus de l...

OK, je comprends mieux.

Merci à toi.

D'ailleurs, dans le cas d'un Rolex avant de départ, il n'y a pas de raison que chacun ait un Rolex différents.
Si la mission était montée correctement, le même Rolex s'applique à l'ensemble des "players". (Sinon ça va effectivement devenir une usine à gaz).

Salut!

Bah pourquoi ce serait plus difficile au brief (?) Le MC balance un Rolex +/- X et chacun part de sa time-table originale, applique le delta sur ses points clés (Step, Start-up, Taxi, Takeoff, Hold Out, Push, IP, TGT) et il sait ce qu'il à à faire ...

Pardonnez ma question: Pour la gestion du hold avant push, et le Rolex ... Pourquoi faites-vous des choses aussi compliquées? Il y a des méthodes de têtes bien plus simples (et c'est un gugus qui à tapé le 1/20 en math le jour de son BAC et un 2/20 le jour de son rattrapage) ... et surtout, l'avion ...

Razbam s'est cassé le cul à développé des simulations de radar (RDI et APG-70) et INS pour qu'ED viennent et dise "merci, c'est à nous, on va le réutiliser" ? C'est ce qui avait été tenté par Lead Pursuit à l'origine de Falcon4 Allied Force (des anciens développeurs bénévoles qui ont décidés de se ...

Pour ça il y a les publications ACO (Air Coordination Order) avec des zones et des périodes d'activité où la pénétration est réglementée ou interdite. C'est déjà le cas avec le CESAR (ou autre système d'artillerie), les champs de tir, drones, zones de ravito, C3I, lancement d'engin à partir de sous-...

Poir l'implémentation sur le F16, difficile d'en savoir plus. Il y a 7 pages (les 3/4 des pages sont prisent par l'illustration) : https://www.digitalcombatsimulator.com/upload/iblock/3dc/5p9ejw7gi488n9zd15csrxxs8os2dflk/DCS_F-16C_Early_Access_Guide_EN.pdf A peine les généralités sur l'interface. Ri...

Où est le manuel décrivant l'implémentation générale de la L16 dans DCS? (Chaque avion ont leurs propres spécificités d'interface) Y a t'il des différences entre donor, surv, PPLI dans DCS? Qui peut, ou ne peut pas reprendre le réseau? Qui a la possibilité et qui ne peut pas diffuser des info SITAC/...

eutoposWildcat a écrit : ↑

dim. mai 12, 2024 12:56 pm

(Et faire fermer quelques sujets créés sur le forum de DCS quand ça sortira. )

De quoi tu parles chaton?

Accès au post restreint. Oops ... :emlaugh: :emlaugh: :emlaugh: Mélange des genres sur le Forum publique! :emlaugh: (pas l'habitude, avant tout était ségrégé entre forum publique et forum Dev ... peut de confusion possible. Je viens de faire un joli leak non intentionnel là :emlaugh: :hum: ) Bon .....

Pendant "longtemps" *on* reprochait à BMS sa liaison de donnée d'ancienne génération (l'IDM) sommes toute limitée en nombre de participants, la faible capacité à transmettre/partager des infos variées et le fait que ce ne soit que sur l'UHF. Tout cela étant réel et précisément reproduit. Il y avait ...

akulax a écrit : ↑

ven. mai 10, 2024 10:41 pm

Il y en a un qui s'est fait peu comme ça aussi:

... bon ... et au final tu y a mis combien? ;) Après c'est sûr, plus ta moyenne est lissée sur une longue période, moins ta moyenne sera élevé. C'est un peu comme les voitures ... une BMW Serie5 à 80.000€ (entretien compris) coûtera moins cher (à terme) qu'une Citroën C1 à 15.000€ si l'une te fais 2...

Da.

Poliakov a écrit : ↑

ven. mai 10, 2024 10:13 am

Mais ça passe toujours, l'armée française a se super pouvoir de réussir avec peu et de s'adapter à tout.

A force de penser comme ça en haute sphère, on néglige qu'a un moment donné la nature et la physique redeviennent strictes, surtout en matière de RH. On atteint des limites là.

On a moins d'écrit en français mais, en tout cas, quand on lit des commandants d'unités américains on observe bien qu'en déploiement ils ne raisonnent jamais en taux de disponibilité, mais simplement avec un objectif de nombre de sorties générées par jour ou par semaine, fonction du nombre d'avions...

Tu aimes vivre dangereusement à ce que je vois.

Ce n’est pas comme si les Chinois étaient coutumiers de ce genre d’intimidation en plus ! :jerry: Évidement. Cependant, lors d'un début de tentative de raisonnement rationnel, le postulat à priori est le Rasoir de Hanlon: « Ne jamais attribuer à la malveillance ce que la bêtise suffit à expliquer. ...

Largement pas impossible que ce soit accidentel. Si ils ont du DAM (?) il arrive parfois à ces bébêtes là de déclencher une detection arrivée missile sur du retour Doppler de rotor d’hélico ou hélices d'autres avions ... Ou une mauvaise utilisation de leur RWR avec couplage lance-leurre resté actif ...

:notworthy Tout ça pour dire au final que la disponibilité ça veux pas dire grand chose si on en comprends pas les subtilités. ... Y a même un *abruti* (d’après les mécanos et certains chefs) dans l'AA qui à inventé le terme "dispon a bilité" en OPEX, qui, d’après sa définition (et si ma mémoire est...