On peut aussi se demander pourquoi les porte-avions anglais étaient si petits. C'est une question d'argent. Les finances anglaises étaient loin d'être aussi florissante que les américaines Simplement les restrictions du traité de washington en terme de tonnage allié a l'utilisation d'un pont blindé.

C'est bien de mettre des documments dépoque mais je pense pas que l'Allemand soit le point fort de tous les membres du forums (déjà qu'une partie à du mal avec l'Anglais lol ! ) :detective Il doit bien y en avoir un qui traine dans le coin qui veut bien s'y coller quand même... Histoire de donner u...

Bon histoire d'alimenter le débat avec des faits concrets....

Si mes souvenirs sont exact c'est le flight entier qui a mitraillé le navire italien passé aux mains des Allemand. Il est fort probable que ce soit le TA-22, un torpilleur de 800/900t qui a été gravement endommagé a trieste le 25 Juin 1944 et jugé non réparable.

Je fais suivre a mon expert local...

Par contre belle bete vu ce qu'il a fallut pour le couler... plus d'une vingtaine de bombes on explosées en soute dont des FAB1000, il a été soumis a du bombardement en piqué et s'est pris deux ou trois torpille avant de couler ...respect...

Facon est un excellent theoricien de la strategie aerienne et de la conduite de la guerre, par contre j'ai pas lu celui ci car pas trop dans mon genre de livre. Toutefois je l'ai feuilleté et il m'a semblé agréable a lire, bon maintenant d'un autre coté P. Facon etant un réel historien c'est peut et...

yep, il me semblait aussi. ]http://www.swannysmodels.com/Painting.html[/url] Reichsluftministrium (RLM) regulations state that prior to November 1941, cockpits/crew areas were to be RLM Green-Gray 02, with the exception of instrument panels, which were Gray with black instrument faces. After Novemb...

bandini a écrit :Bon mais c'est quoi le bout de papier en haut a droite du cockpit ?

De toute façon d'ici novembre 2007, on a le temps de voir venir pour les configs

C'est la table de deviation pour la navigation.

Non il y a un leger problème au réglage du pas de l'helice...

Pour l'instant je suis plutot effrayé par une Kolossal erreur que je vais m'empresser de corriger...

S.27 signifie simplement qu'il a été retiré par le MOD pour cause de "relations internationales"...

Ouaip a la mi-42 pour la JG 5 c'est meme plutot du E-7 que du F-4... meme si le groupe est justement en pleine bascule de l'un vers l'autre.

Mon petit doigt me dit qu'il y aura un nouveau venu en septembre...

Pour ma part je prend a peu pres tout ce que je trouve, mais mes favoris reste feu AJ, Avions, et Aeroplane Monthly.

Il y aurait un endroit ou le trouver en France (ou le commander par exemple ?) .... Sinon, l'anglais du livre est un anglais facile à comprendre ou bien assez complexe ? J'ai les trois volumes c'est du tout bon faut vraiment pas hesiter et c'est abordable. Pour commander le mieux c'est encore la md...

Pour moi ca reste le BOB then and Now Mk. V et le Mason des 60s qui restent quand meme les meilleurs. Apres faut voir le livre de P. Facon sur le sujet que je n'ai pas encore lu, mais la ca va surtout s'attacher a la strategies pure.

Ouaip le E-4 n'est qu'un E-3 avec les MG-FF remplacées par des MG-FFM, a peu près au meme moment que ce changement on été introduits quelques changements visuels lié nottament a la canopée. Le E-3 et certains E-1 furent converti au standard E-4 par remplacements des MG-FF ou MG-17 par des MG-FFM, de...

Hummm
V4, V3, V6
Des 109A, des 109B (le B-2 n'existe pas), des C-1/D-1, quelques E-1 et puis des E-3.
Pour l'instant sur la base de photos tout ce que je peux dire c'est qu'un bon nombre de bouquins se gourres sur le nombre d'appareil de chacune des variantes sus-mentionnées livrés.

Tchaika tu peux me contacter par PM ou email ?
Ta boite etant pleine je ne peux pas le faire...

Par avance merci.

Tiens ca pourrait etre utile pour mes bagnards du profile...

Bon anniv mon grand

Yep le G6/AS du jeu est un G-6/U2/AS l'ancetre direct du G-14/AS donc oui tu peux l'utiliser pour un G-14/AS.

Un lien par un spécialiste du sujet lien Dans le cas du mitraileur latéral, on voit bien que le mouvement de l'avion du tireur influe sur sa trajectoire oui le cas est extreme la trajectoire de l'appareil etant perpendiculaire a celle du projectile, dans le cas d'un chasseur l'angle µ entre traject...

Butch A cause de la pesanteur, et étant donné qu'une balle ou un obus en spin perturbé génére plus de trainée, il est évident que la trajectoire sera différente..... dans le plan vertical... Par contre, je doute fortement qu'elle soit différente dans le plan horizontal. (la quasi -intégralité de la...

En etant tout a fait rigoureux il y a une trajectoire courbe puisque la moment de rotation de l avion imprime un deplacement du canon dans le plan horizontal. Non. Dés que la balle sort elle a son vecteur vitesse et en l'absence de force extérieure (sauf la gravité et les frottements de l'air mais ...