Bonjour à tous, de retour sur Falcon 4 avec un X45 après quelques années d'absence, je ne sais plus comment faire pour programmer mon HOTAS.:huh: J'ai le logiciel de configuration Saitek (donc externe à Falcon4) mais je ne trouve pas un "shéma" représentant un clavier avec la valeur de chaque touche...

Moi, je les ai vu arriver à Orange en... ... euhhhh....euhhh.... Me rappelle plus. pour remplacer les IIIC.
C'était la fête sur la base. Il faisait un temps de curé, toute la journée gigantesque Méchoui sur le terrain de foot et Jane Birkin était la marraine de l'un des escadrons...

Salut NGNG, suite à notre discussion d'hier, tu m'as redonné l'envie de tout réinstaller. Je suis en plein dedans (téléchargements) et on en reparle dès que ça roule.:detective Faut que je refasse la config de mon X45, etc, etc. Merci à tous pour l'existence et la disponibilité de cette mine d'or qu...

Vous n'avez pas un bureau de tabac près de chez vous?:huh: J'ai de la chance alors. Je me suis mis d'accord avec le buraliste de mon village. Je lui ai fait la liste des avions que je veux, et il me les met systématiquement de côté. Finalement, si la maquette ne me convient pas, il la renvoie sans a...

Oui, je me marre aussi car ce n'est certainement pas le chemin le plus direct pour acheter 2 lapins... même crétins!!:Jumpy:
Faut qu'je trouve où acheter des lapins pour obtenir cette sacrée simu....

Ils m'ont remboursé de 16€ et des brouettes.
Ce qui me fait marrer, c'est qu'aujourd'hui, j'ai reçu un colis avec 2 lapins couillons et pas de simu (le tout pour environ 2€)
Alors qu'au départ, c'était une simu et éventuellement un lapin crétin.
Bref je vais en rester là et faire deux heureux...

Y en a plus...
Je vais recevoir 2 lapins mais pas le jeu.
La raison invoquée: "autre".
Ce que je comprends comme: Nous n'avons pas à nous justifier.
C'est crétin hein...?
signé:
Cordialement,
Le Service Clients Ubisoft

Y a d'la marge mais je pense que j'en serai... dès le départ!cowboy:

Alors, à dans 1 an!:Jumpy:

Il y a également le motoplaneur ARROW de chez BMI.
3 axes en EPP - 1,44m d'envergure - moteur brushless - radio 2,4 gHz - 169€ en RTF chez modelpascher...

Merci pour l'explication Cat plombe.
Très interessant comme méthode.
On s'est peut-être causé sur la fréquence il y a quelques années de ça. J'ai eu "la chance" de ne faire que des bases FAS...:detective

Pour les 1500m, je parlais bien sûr des conditions MTO pour pratiquer le VFR hors EAC... VMC > 1500m de visi (ou 30'' de vol) et hors nuages (sous 3000'AMSL ou 1000'ASFC) j'oubliais et en vue du sol.

En VFR, si on navigue avec une carte et qu'on suit un trait qu'on a tracé (en calculant les alti minis (1500m/hors nuages)) et qu'on décompte tout ça avec une montre, le PRINCIPE GENERAL, pour moi, reste le même.:innocent: toutes proportions gardées bien sûr, comme dit dans mon premier post.:cowboy:...

Toutes proportions gardées, cette façon de voler est la base du vol en général, puisque si mes souvenirs sont exacts, c'est ce que m'a appris mon instructeur lorsque j'étais "élève pilote privé".
Un peu style le cap et la montre... sans GPS... ... Et c'était sur Cessna 152...

Excellent, le commentaire "en live" et la "traduction"!!lollol:jerry::jerry:

P**tain que c'est beau!:flowers:
Merci

Bonjour et merci.:notworthy Développé au départ (années mi 50) comme bombardier embarqué stratégique supersonique, cet avion était parmi les premiers équipés en commandes électriques ainsi que d'un système de bombardement en HUD. Il était censé remplacer le Skywarrior en bombardier nuc. D'une techno...

C'était le premier porte-avions neuf d'une nouvelle classe après la deuxième guerre mondiale. Il a participé à la guerre du Vietnam et à l'opération Desert Storm. Il a terminé sa carrière à San Diego. Pour la petite histoire, ses pilotes ont été les premiers ET les derniers à avoir descendu des avio...

Merci pour cette série originale.
Ce qu'il y a de bien avec ce temps là, c'est que tu n'es pas embêté par les touristes, notamment sur le pont, ce qui n'était pas mon cas à San Diego.
Promis, je m'occupe ce soir de ma série de photos.

Merci pour ces superbes photos. Quelles collections!:yes::notworthy Heureusement que ce pays pense et se donne les moyens de réellement protéger son patrimoine, y compris dans le domaine aéronautique. C'est toute l'histoire de l'aviation. Inestimable pour les générations futures.:flowers: Si je rent...

Au retour des US samedi trafic face à l'est, il était bien visible en se posant à Roissy.:cowboy: Pour info, le "peigne" au seuil de piste, appelé "marques de seuil", ne représente rien quant au toucher des roues, distance ou autre, il indique uniquement la largeur de la piste qui se déroule devant,...

Le site "communes de France" s'adresse au commun des Français...::yes:

http://www.communes.com/actu/gidy-crash ... 28521.html

Excellent documentaire.:detective Je me souviens de la trainée de fumée de ce chalumeau et surtout du sifflement caractéristique de son réacteur, du bord d'attaque de ses moignons d'ailes quasi-tranchant... Sacrée époque.:Jumpy::flowers: Il serait également intéressant de connaître le taux de pertes...

o_Oo_O Vous avez vu?
Il se pose avec la verrière ouverte et elle est même pas transparente..:wacko::exit:

Bingo!:detective
J'ai lancé une analyse des disques et le problème est réglé!:Jumpy::king::notworthy

Un grand MERCI à vous tous pour votre aide et particulièrement à Sony tuckson pour avoir trouvé la solution!:flowers:

Non rien de tout ça..
Par contre, je n'arrive plus à sélectionner "afficher les fichiers et dossiers cachés":wacko:....